云南紅河：GP100D91D91U20N

滑閥倒角不合格
    a.閥體兩端的0形圈槽與主閥孔的同軸度是合格的，而滑閥兩端倒角不合格（見圖5-6）， 倒角不按15°~20°，而大于此規(guī)定值，也會將0形圈卡壞，在使用過程中從滑閥處漏油。
    b.倒角都是合格的，在裝配時未向閥體內孔及0形圈上以及滑閥上涂潤滑油時，往閥體內孔送滑岡也可將0形圈切掉一塊或半圈。
   未嚴格執(zhí)行工藝
    a.從鑄鐵件清砂這道最簡單的工序開始重視，不讓鑄砂殘留在鑄件內壁上（油道）。
    b.機械加工中對于圖紙上規(guī)定的同軸度，必須要有可靠的工藝裝備作保證。
    c.對于加工孔類的倒角一定按圖紙規(guī)定進行加工及檢査，桿類零件的倒角也同樣重要，一般凡是有0形圑進、出的部位，倒角應為15°~20°。只有合格的倒角，裝配時0形圈才不會損壞。
    d.凡是有0形密封圏的液壓件，特別是徑向密封的0形圈或各類油封，組裝時均要向油封及金屬件涂以足夠的潤滑油后再裝人，以保證油封不受損傷。這是防止漏油的重要條件。

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(3)液壓缸漏油
    液壓缸通常情況下不會漏油，長期使用且運動密封磨損后，才有滲油的跡象。如果加工件質量不合格時，液壓缸也會漏油。
    新液壓缸制造質量不良時，也有漏油的現象。如加工缸筒的內孔（卡鍵槽）倒角時，如圖5-7所示，在加工內孔的卡鍵槽兩側倒角不符合圖紙規(guī)定，在大于20°組裝液壓缸時，首先將活塞上的兩道孔用往復運動橡膠密封圈卡傷造成內部漏油；其次裝配導向套時，會把外徑固定油封的0形橡膠圈切掉一塊或半圈，這就給使用時埋下漏油的隱患。

導向套外徑上裝的0形橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉，在出廠檢驗時，因試驗的時間短，油溫較低，不會發(fā)現。當裝在主機的系統(tǒng)上有一定背壓力，使用一段時間油溫若達到50℃以上，便開始從液壓缸前端漏油。
    活塞桿加工時前端的倒角比較重要，如采用習慣的45、往活塞桿上裝導向套時，定會將徑向0形橡膠密封圈卡破。

活塞桿前面的倒角，應按圖5-8所示取20°為宜。這樣倒角的優(yōu)點是：在裝配液壓缸時不會把0形密封圈切掉一塊或半圈，是防止漏油的主要措施。

在裝配液壓缸時，還應將缸筒內孔前端，活塞桿前端以及導向套的外圓、內孔均涂上潔凈的潤滑油，并要慎重緩慢壓下。這種組裝方法是克服油封不受損傷的重要環(huán)節(jié)。
克服液壓缸不漏油的唯一辦法，就是導向套內的運動密封和外圓的固定油封不受破壞。

在液壓系統(tǒng)的控制閥中，換向閥在數量上占有相當大的比重。葉片泵、柱塞泵方向閥的工作原理比較簡單，它是利用閥芯和閥體間相對位置的改變實現油路的接通或斷開，以使執(zhí)行元件啟動、停止（包括鎖緊）或換向。

上海奉賢區(qū)：齒輪油泵GP10034R97F20N

青海海北：GP20070D90B20N

重慶黔江區(qū)：齒輪油泵GP20178R97B20N

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