新聞：A10VSO28DFR1/31R-PPA12NOO拖拉機(jī)柱塞泵裝配圖

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型號規(guī)格

A10VO100EP1D/53R-VUC12K24、A10VSO28DRG

A10VO100EP1D/53R-VRD11N00、A10VSO140DFLR/31R-PPB12N00

A10VO100EP2D、A10VO100EP1D/53R-VUC12K16

A10VSO28DR/31-VPA12N00、A10VSO140ED

A10VO100EP1D/53R-VSD12K24、E-A10VSO71DFR/31R-PPA12N00

A10VO100EP1DS/53R-VUD12K24、A10VS0100DR/32R-VPB22(12)U

A10VO100EP1D/53R-VUD12K04、A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

在軸向泵的使用中，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達(dá)主要是解決系統(tǒng)集成化問題，以滿足工程機(jī)械和建設(shè)機(jī)械靜液壓傳動的要求；而開式油路用泵主要需求是降低噪聲、提高自吸能力，因此開發(fā)新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵，以滿足固定式機(jī)械的多種要求。在這其中的分支重型泵，其發(fā)展趨勢是重型泵輕量化，參數(shù)重型化。據(jù)有關(guān)資料顯示，國外對閉式油路用泵和馬達(dá)與開式油路用泵分別進(jìn)行了針對性個性化的設(shè)計，以發(fā)揮它們各自的優(yōu)點[16-17]。。

s19hms220

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用.泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起旋轉(zhuǎn)，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復(fù)直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于摩擦而產(chǎn)生的相對缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運動，此運動使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻，是有利的。。

斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。。

新聞：A10VO100EP2D柱塞泵的工作原理：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11468277.html