------直供高壓油泵A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00
------武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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A4VSO高壓油泵常用型號(hào):
A4VSO180DFR1/30R-PPB13NOO
A4VSO180DR/22R-PPB13NOO
A4VSO71DFR1/10R-PPB13NOO
A4VSO125LR2/30R-PPB13NOO
A4VSO250DR/30R-VPB13NOO
A4VSO250DFR/22R-VPB13NOO
A4VSO180LR2/22R-VPB13N00
A4VSO40DFR/10R-VPB13NOO
A4VSO125DFR/22R-VPB13NOO
A4VSO125DFR1/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/22R-PPB13NOO
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A4VSO40LR2/10R-PPB13N00
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A4VSO125DFR/22R-VPB13NOO
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A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00
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新聞:A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00排行榜產(chǎn)品概述:
A4VSO是軸向柱塞式斜盤(pán)結(jié)構(gòu)的高壓油泵,用于液壓傳動(dòng)中;
適用于行走機(jī)器的閉式回路液壓驅(qū)動(dòng),常作為行走機(jī)器用液壓元件;
高壓側(cè)裝有兩個(gè)壓力溢流閥,以防靜壓傳動(dòng)](泵和馬達(dá))過(guò)載;
高壓溢流閥也可作為補(bǔ)油閥使用;
內(nèi)置補(bǔ)油泵充當(dāng)補(bǔ)油泵和控制泵;
大補(bǔ)油壓力受內(nèi)置的低壓溢流閥;
與內(nèi)置壓力切斷閥一樣作為配置提供;
泵的流量反比于泵的轉(zhuǎn)速和排量;
峰值壓力可達(dá)到40MPa;
選用長(zhǎng)壽命,高精度軸承;
選用Parker密封件。
斜盤(pán)式軸向柱塞泵容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量,體積小,重量輕,維修方便;因而斜盤(pán)式軸向柱塞泵比較其他泵在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上占很大優(yōu)勢(shì),所以,斜盤(pán)式軸向柱塞泵在不斷地改進(jìn)和發(fā)展,其發(fā)展方向是:擴(kuò)大使用范圍、提高參數(shù)、改善性能、延長(zhǎng)壽命、降低噪聲,以適應(yīng)液壓技術(shù)不斷發(fā)展的要求。 斜盤(pán)式軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要部件,斜盤(pán)式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變柱塞腔內(nèi)容積實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸體均為圓柱形,加工方便,配合精度高,密封性能好,工作壓力高而得到廣泛的應(yīng)用。
以冷卻和潤(rùn)滑斜盤(pán)軸承和油泵轉(zhuǎn)子軸承.并使轉(zhuǎn)子右端面緊靠在分油盤(pán)上.減少油泵內(nèi)部的泄漏損失。冷卻和潤(rùn)滑后的燃油,經(jīng)分油盤(pán)上的回油孔流回油泵進(jìn)口.加力柱塞泵用來(lái)提高加力噴嘴前的燃油壓力,向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統(tǒng)的主柱塞泵基本相同,不同的是,隨動(dòng)活塞左室直接與油泵出口相通,右室則經(jīng)限流孔和節(jié)流器與油泵出口相通。
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A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00高壓油泵產(chǎn)品實(shí)物圖如下:
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸圖參考如下:
斜盤(pán)式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用。各種柱塞泵的運(yùn)動(dòng)原理都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的演變,因而,它們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來(lái)描述。
斜盤(pán)式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運(yùn)輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域,在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式,尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中,更是得到廣泛應(yīng)用.泵在一定斜盤(pán)傾角下工作時(shí),柱塞一方面與缸體一起旋轉(zhuǎn),沿缸體平面做圓周運(yùn)動(dòng),另一方面又相對(duì)缸體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成,使柱塞軸線上一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是一個(gè)橢圓。此外,柱塞還可能有由于摩擦而產(chǎn)生的相對(duì)缸體繞其自身軸線的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),此運(yùn)動(dòng)使柱塞的磨損和潤(rùn)滑趨于均勻,是有利的。
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