生產供應德國力士樂泵A10VO45DFR/31L-PSC62K01

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我公司生產的德國力士樂泵的結構形式是參照德國力士樂公司的A10V系列柱塞泵，嚴格按照軸向柱塞泵的工作原理對泵的主要零件進行設計計算，以及強度的校核。我公司生產的德國力士樂泵符合ISO9000質量體系標準，同時我公司產品已通過船級社資質認證。

我公司生產的規(guī)格為A10VSO18DR/31R-PPA12N00的德國力士樂泵，廣泛應用于鋼鐵廠、呂梁民用船舶、三亞石油化工、聊城鍛壓機床、濮陽陶瓷壓機、陽江冶金機械領域?？晒?guī)格A10VSO40、71、125、180、250、355。六個排量級。變量形式可分壓力控制DR、功率控制LR、手功控制MA、電動控制EO、液壓控制HD五種形式。力士樂REXROTHA10VSO系列柱塞泵特性：斜盤設計的變量軸向柱塞泵在開路液壓系統液壓驅動。

A10VSO系列A10VO45DFR/31L-PSC62K01結構特點：

高性能的旋轉組件及球面配油盤，可實現自動對中，低周速

驅動軸能承受徑向載荷。

長壽命。

低噪聲級。

具有提高技術數據后的新型高性能旋轉組件及經過考驗的球面配油盤。

結構緊湊。

德國力士樂泵A10VO45DFR/31L-PSC62K01的優(yōu)點在于高壓、高效率、容易實現變量并且變量形式多，單位功率的重量比輕的特點，因而它廣泛地應用于壓鑄、船舶、礦山、采煤、工程機械等工業(yè)部門。恒流量斜盤式軸向柱塞泵可以在負載壓力發(fā)生變化的情況下自動改變其排量，使輸給系統的流量保持為恒定調定值不變,是一種很有應用前景的節(jié)能產品。

液壓系統內的空氣來源，除系統內原有的空氣沒有排除干凈外，較多的是從油箱中進人 液壓系統的空氣，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太淺，在進油口處形成旋渦，容易將空氣吸人油泵．系統的回油管沒有進入有油面以下，會有沖擊右面和郵箱壁，在油面產生大量氣泡，也容易使空氣進入液壓系統。還有若油泵的吸油口和系統回油管沒有用隔板隔開或靠得太近，回油沖擊將油箱內工作液攪動產生泡沫?也容易使油泵吸入空氣，吸油管密封性不好也易使空氣進入液壓系統．

A10VO45DFR/31L-PSC62K01相關型號

A10VSO10DR/52R-PPA14N00

A10VSO100DR/31R-PPA12NOO

A10VSO71DR/31R-PPA12NOO

A10VSO45DRG/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VSO71DR/31R-PPA12N00

A10VSO10DR/52R-PPA14N00

A10VSO100DR/31R-PPA12NOO

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

A10VSO45DFR/31R-PPA12N00

A10VSO28DR/31R-PPA12NOO

A10VSO71DR/31R-PPA12NOO

A10VSO45DRG/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VSO71DR/31R-PPA12N00

A10VSO10DR/52R-PPA14N00

A10VSO100DR/31R-PPA12NOO

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

A10VSO45DFR/31R-PPA12N00

A10VSO45DR/31R-PPA12NOO

A10VSO100DRG/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR/31R-PPB12N00

A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO28DR/31R-PPA12N00

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

但結構較徑向柱塞泵復雜，加工制造要求高，價格較貴。 為了提高效率，在應軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復式柱塞泵，因為它的柱塞不僅在泵缸內做往復運動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉運動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別與泵的進油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。

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